Напомню, “турбированную” разметку в Москве стали наносить на круговых перекрестках еще несколько лет назад. Она отличается от обычной заранее заданной траекторией движения по полосам- еще подъезжая к кругу, вы видите по разметке, какую полосу вам нужно занять. Например, если вам нужен второй съезд с кольца, то занимаете правую полосу, а если третий, то левую. “На таких перекрестках аварийность снижается на 15 процентов, а водители проезжают участок быстрее, без лишних перестроений”, – говорит заммэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Причем для создания “турбокругов” не нужны ни строительство развязок, ни перекладывание коммуникаций и долгие годы – как правило, все преобразования сводятся к нанесению новой разметки. Основная часть работы ведется в кабинетах во время проектирования, поэтому схему движения меняют быстро, не создавая заторов и неудобств водителям.
Помимо снижения аварийности благодаря переразметке ка кольцах вырастает и скорость – примерно на 10 процентов. Дело в том, что водители чувствуют себя увереннее, заранее зная, как им двигаться. На обычных же кольцевых перекрестках постоянно возникает путаница – вот вы по правой полосе едете дальше по кругу, а машина с левой норовит свернуть направо и едва в вас не врезается. Не случайно правила проезда кольцевых перекрестков уже несколько раз меняли на федеральном уровне, что, впрочем, только внесло еще больше путаницы.
В этом году в Москве сделали три “турбокольца” – на перекрестке улиц Саянской и Сталеваров, на площади Соловецких Юнг и на перекрестке Онежской и Фестивальной улиц. На последнем в прошлом году произошли две автоаварии с пострадавшими. После нанесения новой разметки не зафиксировали ни одного ДТП. И это неудивительно. Раньше, подъезжая к перекрестку по Онежской улице, водители видели стандартную в таких случаях разметку – поворот направо с обеих полос. Но эта разметка отчасти бессмысленна – впереди круг, кроме как направо на нем сразу никуда не повернуть. А теперь разметка говорит – если вам направо или прямо, то перестройтесь на правую полосу, а если налево или прямо, то налево. В такой ситуации перестраиваться на самом круге будет не нужно.
Благодаря переразметке аварийность на кругах снижается на 15 процентов, а водители проезжают их быстрее, без лишних перестроений
Еще шесть турбокольцевых перекрестков организуют в наступающем году. Они появятся на площадях Ромена Роллана и Академика Курчатова, в Трикотажном проезде и на Пресненском Валу, а также на пересечениях улиц Таллинская – Кулакова и Городецкая – Салтыковская. Все эти пересечения довольно загруженные и нередко формируют заторы – новая разметка должна ускорить на них движение и в принципе сделать их интуитивно понятными для водителей.
Кстати
С 16 ноября в Москве заработали новые выделенные полосы для общественного транспорта в районах Коньково, Пресненский, Кунцево и Таганский. По словам Максима Ликсутова, новые выделенки охватывают 32 городских и областных маршрута, на которых пассажиры совершают более 170 тысяч поездок в рабочий день. Автомобилистам при этом стоит быть внимательными – выезд на автобусную полосу чреват штрафом в 3000 рублей.