Минпросвещения впервые предложило ввести возможность дистанционного обучения для будущих водителей, соответствующий проект приказа образовательного ведомства размещен на портале правовых актов. Первым на это обратил внимание «Коммерсантъ».
Процесс обучения, как предполагают авторы проекта, будет проходить с помощью государственных информационных систем, предполагающих авторизацию на портале «Госуслуг». Автошколы получат право разрабатывать программы обучения начинающих водителей с 1 сентября 2025 года (документ приходит на смену действующему с 2022 года приказу № 808).
Для «формирования у обучающихся навыков безопасного управления в различных условиях дорожного движения» Минпросвещения планирует перераспределить учебную нагрузку. В рамках подготовки водителей категории B на вождение в «городе» выделят 42 обязательных часа вместо нынешних 38. На изучение же устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов, электронных «помощников» водителя будет отводиться по одному часу вместо нынешних двух. На изучение общего устройства двигателя выделят три часа вместо двух.
Однако наиболее важным представляется другое нововведение — Минпросвещения впервые планирует официально предоставить возможность дистанционного обучения для будущих водителей. «Допускается применение электронного обучения, дистанционных образовательных технологий при реализации части (частей) теоретических занятий образовательной программы», — говорится в тексте приказа.
Президент Межрегиональной ассоциации автошкол МААШ Татьяна Шутылева объяснила «Коммерсанту», что похожая практика сложилась в 2019–2020 годах, когда многие автошколы были вынуждены перейти на «дистанционку» из-за ковидных ограничений. «По сути, лекции просто транслировались с помощью различных видеоплатформ. Это был бесконтрольный процесс, который зачастую сводился либо к сокращению программ, либо к самоподготовке, а она запрещена», — пояснила эксперт.
Предложенное Минпросвещения нововведение, по ее мнению, эту проблему решит. Также она полагает, что новый приказ может привести к снижению трат для автошкол, поскольку он существенно упрощает процесс переподготовки водителей. Сейчас, объясняет Шутылева, учебные организации вынуждены в отдельных группах обучать, к примеру, желающих пройти переподготовку с категории А на B, но таких людей мало, и автошколы несут значительные расходы на организацию их обучения. Новый приказ «укрупняет» программы, позволив таких учеников объединять.
В феврале этого года правительство утвердило изменения в положение о лицензировании образовательной деятельности, в рамках которых список обязательных требований при лицензировании автошкол расширился. Так, для получения или продления лицензии на образовательную деятельность автошколы теперь обязаны иметь заключение ГИБДД о соответствии их учебно-материальной базы программам подготовки водителей.
Решение, как говорилось в постановлении, принято для улучшения качества подготовки будущих водителей и повышения безопасности дорожного движения. Постановление подготовлено для реализации новых норм федерального закона «О безопасности дорожного движения», принятых в июле 2023 года.
До этого автошколы подвергли критике новые программы по обучению вождению, которые представили в Минпросвещения, писал «Коммерсантъ». Нововведения, предложенные ведомством, предусматривали, в частности сокращение количества обязательных часов на обучение вождению легковых автомобилей (категория В) с 54–56 часов до 44–46 часов в зависимости от коробки передач (механической или автоматической). Документом также предлагались обязательные часы «самостоятельной работы».