За 1,7-2 млн рублей в России предлагаются машины 12-13 лет с гигантскими пробегами 300-400 тысяч км. Примерно 2,5 млн рублей просят за экземпляры с менее 200 тысяч км на одометре.
Honda Pilot второй генерации, выпускавшейся с 2008 по 2015 годы, оснащён мотором V6 3.5 мощностью 249 л.с. Ресурс этого атмосферника с алюминиевым блоком и чугунными гильзами поистине надежен: к реставрации поршневой группы придётся прибегнуть не раньше 300 тысяч км.
Слабым местом двигателя является система VCM, отключающая часть цилиндров при малых нагрузках для экономии топлива – она страдает течами.
Фото: Пресс-служба Honda
В паре с V6 3.5 работает хондовский 5-ступенчатый “автомат” PN3A. Долговечен при условии регулярного обновления масла, пишет “ЗР”, отмечая, что у излишне активных водителей отдельные элементы коробки передач изнашиваются к 200 тысячам км.
По поводу надёжности системы полного привода эксперты не сказали ничего, отметив лишь тот факт, что у Honda Pilot она паркетного типа: вторая ось подключается через двойную муфту.