В Санкт-Петербурге планируется запустить серийное производство крупногабаритного беспилотного FPV-самолёта «Привет-82XL». Об этом заявил RT основатель конструкторского бюро «Око» Андрей Иванов. Новый ударный БПЛА сможет нести до 10—12 кг полезной нагрузки и поражать цели до 30 км. Самая современная серийная модель КБ — «Привет-82МК2», на которую устанавливается 5,5 кг взрывчатки. Также в сегменте самолётных FPV-дронов в зоне СВО применяется воздушный камикадзе «Молния-1». По мнению экспертов, главное преимущество самолётных камикадзе — высокая дальность полёта, позволяющая эффективно истреблять артиллерию и бронетехнику противника.
Основатель КБ «Око» (Санкт-Петербург) Андрей Иванов заявил RT о скором запуске серийного производства беспилотника-камикадзе «Привет-82XL». По словам специалиста, данная модель сможет поднимать до 10—12 кг полезной нагрузки.
«В настоящее время предприятие завершает подготовку к серийному производству крупноразмерного FPV-самолёта «Привет-82XL». Думаю, он будет запущен до конца осени. Главная особенность нового БПЛА — возможность нести до десяти, а может, и до 12 кг полезной нагрузки», — сказал Иванов.
Предсерийный образец «Привет-82XL» был представлен на международном военно-техническом форуме «Армия-2024». Как и другие беспилотные FPV-самолёты семейства «Привет», новый аппарат сможет летать на расстояния до 30 км, но при этом наносить больший урон неприятелю.
Напомним, на сегодняшний день самая современная серийная модель — «Привет-82МК2». Этот беспилотник является носителем боевой части массой 5,5 кг. От предшествующих дронов он отличается наличием разборного крыла, оптимизированной схемотехникой российского производства и полётным контроллером «Баклан-1» разработки КБ «Око».
«Стартовый отрезок полёта «Привет-82МК2» автоматизирован. Оператор может задавать определённые параметры, но почти не вмешивается в управление. Продолжительное время «Привет» летит в режиме тишины, не обмениваясь данными с оператором. Такая схема применения обеспечивает его малую заметность для неприятеля», — сообщил основатель петербургского предприятия.
Также по теме
Telegram-канал «Военная хроника» разобрал видео применения беспилотника «Иноходец» в Курской области. На кадрах запечатлено успешное…
По словам Иванова, «Привет-82МК2» изготовлен из общедоступных на гражданском рынке материалов. При этом он обладает высокими аэродинамическими и прочностными качествами, а по дальности полёта приближен к показателям «Ланцета».
«По дальностям «Привет-82МК2» фактически конкурирует с «Ланцетом», хотя наш БПЛА несравнимо дешевле. При этом уже сейчас мы упираемся в необходимость увеличения дальности полёта. Именно по этому пути будем модернизировать этот беспилотник», — заявил Иванов.
«Привет-82МК2» в основном поставляется бойцам добровольческого подразделения «Эспаньола». С его помощью наносятся удары по командным пунктам, местам временной дислокации ВСУ, средствам радиолокации на дальности до 20 км и более.
«Мы постоянно получаем обратную связь. Поэтому могу сообщить, что противник получает довольно ощутимый ущерб из-за ударов столь неказистыми и дешёвыми БПЛА. Стараемся в наиболее полной мере реализовывать потенциал самолётных FPV. Как показывает реальная практика боевых действий, при обеспечении ретрансляции такого рода воздушные камикадзе способны успешно бить по ближним тылам противника», — подчеркнул Иванов.
Дешёвый и эффективный
Как сообщил в комментарии RT руководитель Международного учебного центра беспилотной авиации Максим Кондратьев, «Привет-82» снискал заслуженную славу одного из самых эффективных самолётных FPV-дронов.
«Разрабатывая «Привет-82», в КБ «Око» в наиболее полной мере реализовали два принципа — максимально возможную конструктивную простоту и дешевизну производства. При взгляде на «Привет-82» можно подумать, что это нелепая кустарщина. Вместе с тем его создатели блестяще продумали аэродинамическую схему. Получился дешёвый и крайне эффективный FPV-камикадзе. Именно такой и должна быть подобная техника», — отметил Кондратьев.
- Предсерийный образец БПЛА «Привет-82XL»
- © RT/ Алексей Заквасин
Наряду с семейством «Привет-82» в зоне СВО применяются другие FPV-дроны самолётного типа. Среди них камикадзе «Молния-1» способный нести полезную нагрузку массой 3—5 кг. По информации Минобороны РФ, его применяют военнослужащие группировки войск «Север» и морские пехотинцы Тихоокеанского флота группировки войск «Восток».
Беспилотник имеет простую конструкцию из металла, фанеры, дерева и полимеров. Например, основу фюзеляжа составляют металлические трубы, центроплан выполнен из фанеры, а крыло представляет собой деревянный каркас с полимерной обшивкой. Полёт осуществляется с помощью электродвигателя с тянущим воздушным винтом.
Боевая часть устанавливается в носовое отделение беспилотника. «Молния-1» приспособлена под применение кумулятивных и осколочно-фугасных боеприпасов.
«БПЛА «Молния-1» — ударный беспилотник самолётного типа с улучшенной аккумуляторной батареей, позволяющей наносить удары по противнику на расстоянии до 30 км. Программное обеспечение высокотехнологичного беспилотника имеет элементы искусственного интеллекта, который помогает успешно преодолевать радиопомехи», — сообщили в августе в пресс-службе Минобороны РФ.
Расчёт «Молнии-1» осуществляет контроль высоты, азимута и направления. Для защиты от средств радиоэлектронной борьбы противника беспилотник может переводиться в режим автопилота. Время полёта достигает 30—35 минут.
- Боевое применение самолётного БПЛА «Молния-1» группировки войск «Север»
Как отмечают в Минобороны РФ, несмотря на невзрачный вид, «Молния-1» имеет ряд существенных преимуществ: способность лететь дальше и нести более мощные боезаряды в сравнении с обычными FPV-дронами.
В СМИ «Молнию-1» называют младшим братом «Ланцета», имея, правда, в виду не внешнее сходство, а ударный функционал. Согласно открытым данным, в зоне СВО самолётный беспилотник-камикадзе успешно поражает артиллерийские орудия, бронированную и автомобильную технику ВСУ.
Оптимальная схема
Как рассказал в беседе с RT генеральный директор КБ «АвиаНовации» кандидат технических наук Сергей Товкач, в массовом порядке самолётные FPV-дроны в зону СВО не поставляются. По словам эксперта, в основном в боевых действиях применяются беспилотники «Привет-82», «Молния-1» и некоторые мелкосерийные образцы.
«Проблема насыщения фронта FPV-самолётами заключается в дороговизне производства. Первоначально многие старались использовать 3D-печать и работать с современными материалами, но в итоге получались дорогие, хрупкие и перетяжелённые БПЛА. Сработал только один подход: когда применялись самые дешёвые материалы, достигалась высокая скорость сборки и выпуск массовым тиражом», — пояснил Товкач.
Также по теме
«Главный источник информации и целеуказания»: как совершенствуются российские разведывательные БПЛА
Специалисты Центра комплексных беспилотных решений разработали так называемый дрон Судного дня. Об этом RT сообщил генеральный…
Эксперт заявил, что наиболее подходящими материалами для производства самолётных FPV-дронов являются поликарбонат, дерево, фанера и металл. Как прогнозирует Товкач, в ближайшей перспективе количество таких воздушных камикадзе в войсках РФ непременно будет увеличиваться.
«Ситуация с поставками самолётных FPV-дронов будет улучшаться. Во-первых, уже найдена оптимальная схема их производства. Во-вторых, сейчас появилась доступная защищённая дальнобойная связь. Для обеспечения боевых полётов самолётных FPV теперь не всегда требуются ретрансляторы», — подчеркнул Товкач.
Как полагает Товкач, в настоящее время наблюдается «ренессанс самолётной тематики» из-за существенно возросшей потребности в увеличении дальности поражения с помощью FPV-дронов.
«Цели для классических FPV-дронов мультироторного типа значительно обмельчали. В основном это пехота и автомобильная техника. Охота за танками, бронетехникой и артиллерией теперь требует полётов на дистанции по меньшей мере 15—20 км. Такие задачи выполняют «Ланцеты», но это беспилотник с самонаведением, и он достаточно дорог в производстве», — пояснил Товкач.
Как считает Максим Кондратьев, самолётные FPV-дроны способны частично заменить функционал «Ланцетов» и аналогов мультироторного типа.
«Могло сложиться представление, что FPV — это коптеры-камикадзе с рамами 7, 8, 9 и 10 дюймов. Безусловно, таких беспилотников подавляющее большинство. Они используются для поражения целей на ближних дистанциях. Но для ударов по тылу, когда приходится пересекать ЛБС (линию боевого соприкосновения. — RT), нужны именно самолётные FPV», — отметил Кондратьев.
- «Привет-82МК2»
- © КБ «Око»
По мнению собеседника RT, беспилотные FPV-самолёты имеют ряд существенных преимуществ перед коптерами. Например, большую часть пути они могут лететь в режиме радиомолчания, что снижает заметность для средств разведки противника и разгружает оператора.
«FPV-самолёт априори не такой манёвренный как аппарат мультироторного типа. Но положительных качеств у него всё равно больше. В частности, пилот FPV-самолёта избавлен от необходимости постоянно вмешиваться в управление для стабилизации беспилотника. Наряду с этим набегающий под крыло поток воздуха даёт приличную дальность и возможность вести так называемую свободную охоту. Всё это в совокупности позволяет весьма эффективно использовать FPV на дистанции свыше 15—20 км», — подытожил Кондратьев.