И так бывало нередко, особенно в 50-60 годы.
По словам историка Валентина Степашкина, специально выделенный и закрепленный за главным конструктором КБ-11 вагон-салон служил средством сообщения с Москвой и полигонами не только академику Юлию Харитону, но и его именитым коллегам – участникам Атомного проекта СССР, включая академиков Игоря Курчатова, Мстислава Келдыша, Михаила Лаврентьева, Якова Зельдовича, Андрея Сахарова.
Самому секретному в СССР академику-физику и многим его соратникам пользоваться самолетами долгое время не позволяли. Только летом 1965 года, когда условия изменились, академик Харитон смог полететь во Фрунзе (ныне – Бишкек) на рейсовом самолете…
“А в поездках по железной дороге Юлий Борисович “износил” последовательно три спецвагона, – говорит с улыбкой создатель и первый директор первого в нашей стране Музея ядерного оружия Виктор Лукьянов. – Первый вагон, под номером 41, еще деревянный и с дореволюционной историей, прослужил до 1967 года. Потом были два цельнометаллических. Вагон-салон 017 теперь у нас в музее…”