Эксперт отмечает, что октановое число определяет устойчивость мотора к детонации, а не обеспечивает тот или иной уровень мощности.
В то же время при использовании бензина с меньшим октановым числом двигатель зачастую может работать не в полную силу.
До этого Стрельбицкий объяснил, почему турбомотору вреден бензин АИ-92.
Причина — в том, что турбомоторы имеют более высокую степень сжатия, чем атмосферные двигатели. Из-за этого они более склоны к детонации (преждевременному воспламенению горючего в цикле сжатия).
Использование низкооктанового АИ-92 грозит повреждением поршней, блока цилиндров, клапанов и самого турбокомпрессора, снижением мощности двигателя и уменьшением срока его службы.