10 самых опасных мотоциклов в России и в мире

В 2021 году эксперты страховой компании «Согласие» подсчитали, что чаще всего в ДТП и аварии попадают водители мотоциклов Honda (21% аварий и ДТП), Yamaha (20%), BMW (18%), Suzuki (14%) и Kawasaki (10%). Дальше в порядке убывания идут мотоциклы марок Ducati, Cobra Crossfire, Racer, Harley-Davidson, Motoland, ИЖ и другие.

В 2023 году в список попал британский Triumph и добавился австрийский KTM.

Специалисты считают, что самыми опасными стали спортбайки и спорт-туреры. Это современные, мощные мотоциклы, способные на трассе развивать скорость до 250–300 км/ч и выстреливающие до 100 км/ч за 3,5 секунды. Они словно бы сами провоцируют водителей на риск, способны за доли секунды унести седока со светофора, позволяют играть на дороге в «шашки» и внушают чувство вседозволенности. Основной покупатель таких байков — молодёжь без опыта, но с деньгами.

А вот крупногабаритные чопперы и туреры попадают в ДТП реже. Во-первых, на них ездят те, кто уже везде успел. Обычно это солидная и обеспеченная публика. Во-вторых, такие мотоциклы идут в потоке машин, их водители не играют в догонялки. Они более заметны и реже нарушают скоростной режим.

Известно, что автомобилисты недолюбливают мотоциклистов и называют их «хрустиками». Мотоциклисты парируют тем, что ДТП с участием мотоциклов меньше, чем ДТП с машинами. Действительно, цифры на стороне мотоциклистов.

В 2023 году на дорогах России погибло только 744 байкера и 14 500 автомобилистов. В России 38 миллионов автомобилистов и примерно 2,3 млн мотоциклов. Это значит, что за 2023 год на дорогах погибло 0,038% автомобилистов и 0,032% мотоциклистов. Шанс стать «хрустиком» у автомобилиста выше, пусть и незначительно.

То же самое по травмам — за прошлый год травмы в ДТП получили 8363 мотоциклиста и 166 500 автомобилистов. Что составляет 0,37% и 0,44% соответственно. Снова не в пользу автомобилистов. Так что, кто «хрустик», можно и поспорить.

Самый опасный город для мотоциклистов — Москва. Здесь происходит половина всех ДТП с мотоциклами. Смотреть в оба и усиленно крутить головой надо в Санкт-Петербурге, Самаре, Туле и в Иркутске.

Рейтинг самых опасных мотоциклов всех времён был составлен в США на основании недочётов конструкций. Например, несоответствия тормозов массе аппарата или сочетание избыточной мощности двигателя и небольшой массы. Мы постарались учесть как мнение авторов, так и мнение адвокатов по делам о телесных повреждениях в ДТП.

Этот аппарат с двухтактным двигателем имел несколько недочётов, которые делали его опасным: рама, склонная к скручиванию на высокой скорости; невнятные тормоза и скачки мощности в узком диапазоне оборотов. Седоки с него просто слетали.

Модель даже получила прозвище Widow Maker — «Создатель вдов». Виной тому стали вибрации руля, возникающие на высоких скоростях, вкупе с мощностью в 125 л. с. Позже производитель отозвал мотоциклы и установил на модель новые амортизаторы.

Байк с 1197-кубовым двигателем был разработан в 1985 году для дрэг-рейсинга. Мощность в 120 л. с. и низкий клиренс сделали его опасным при манёврах на дороге и на поворотах.

Заниженная модель 2002 года была признана опасной. Сколько байкеров вылетело из седла, входя на нём в повороты, — история умалчивает.

Мотоцикл 1971 года обладал мощностью в 40 л.с., непредсказуемым характером и весом в 112 килограммов. Опасное сочетание для новичков.

Спортбайк недаром прозвали «ниндзей». Этот мощный, резкий мотоцикл требует точной и сильной руки. Модели 2004-го и 2005 года выпуска требуют мастерства и опыта.

Отсутствие ветровой защиты, мощный двигатель в 1099 куб. см не предполагают езды по городским пробкам. Его стихия — гоночная трасса.

Модель GSX 2005-го и 2006 г. имеет мощность в 175 л. с. Вспомогательные средства для водителя отсутствуют. Тормозной путь мог бы быть короче, но этому мешают диски маленького диаметра.

Модель 1999 года имеет 195 л. с. Её выпускали до того, как мощность мотоциклов стали ограничивать. Мотоцикл легко делает вилли, а передние тормоза легко блокируются.

Самыми опасными американцы считают «самодельные байки» — сильно модифицированные мотоциклы (Heavily Modified Bikes). Их собирают мотомастерские, которые часто идут на поводу у заказчиков и отдают предпочтение красоте, а не безопасности.

Рейтинг мы составили на основе анализа 300 анкет из «Книги памяти» сайта «Байкпост«. В отдельных случаях речь пойдёт о целых семействах мотоциклов, которые производители выпускают с разной кубатурой.

Десятое место: круизер Honda VTX (V-Twin Extreme) — четыре смертельных ДТП из 300.

Девятое место: дорожный мотоцикл Suzuki СV 400 (650) — шесть ДТП.

Восьмое место: спортбайк BMW S1000RR — девять смертельных ДТП, включая ДТП с МотоТаней (Татьяной Озолиной).

Седьмое место: Suzuki GSF Bandit — 11 ДТП.

Шестое место: Honda VFR 800 — 12 ДТП.

Пятое место делят Honda CB 400 и Honda CB 600 Hornet — 13 ДТП.

Четвёртое место занимают Kawasaki ZX10R и Kawasaki ZX6R — 13 ДТП.

Третье место — спортбайки Yamaha YZF-R1 и Yamaha YZF-R6 — 24 ДТП.

Второе место: спортбайк Suzuki GSX с двигателем от 600 до 1300 куб. см (включая Suzuki GSX1300R Hayabusa) — 32 смертельных ДТП.

Первое место: спортбайки Honda CBR (начиная от 750-кубовых до 1100-кубовой CBR1000RR Fireblade). 42 ДТП со смертельным исходом.

Как видите — в российский топ входят три спортбайка, которых американцы тоже считают опасными. Это Honda GSX1300R, Hayabusa Suzuki GSX и KawasakI Ninja ZX10R. Почти нет круизеров. Три раза встречается Honda Gold Wing и по одному разу Viraga и Magna.

Но виноваты ли в этом сами спортбайки? Конечно, отдельные модели отдельных годов могут иметь недостатки, но всё же главное — это поведение водителей на дорогах. Осторожный мотоциклист живёт дольше.