“Основной риск при смешивании – возможность химической реакции между присадками. В таком случае может выпадать осадок, происходить вспенивание и разные другие нежелательные явления. Происходит этот процесс не мгновенно, но в последствии ведет дорогостоящему ремонту мотора.
То есть дело даже не в различиях базовой основы масел. Синтетическое и минеральное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) в самых крайних случаях смешивают. Ведь на рынке существует полусинтетическое масло, которое, по сути, и является такой смесью. Однако если используемое масло произведено не на основе полиальфаолефинов, а, например, полиэфира или силикона, то с чем-то иным его смешивать точно не стоит.
Долить иное масло можно в только экстренных ситуациях. Например, чтобы добраться до ближайшего СТО при резком падении уровня. Во всех остальных случаях, лучше проводить полную замену одного состава на другой с промывкой. Если смешение масел все-таки произошло, то советую также полностью заменить техжидкость при первой возможности”, – отметил специалист.
Ранее автоэксперт Константинов объяснил “РГ”, как не угробить машину на разбитом асфальте.